Untuk konsumen mana TVS Apache RTR 200 (4V)?

Salam damai, bro sis…. apa kabar semoga sehat selalu.

Sudah upate tentang tvs apache 200 belum nih para sedulur semua? yang mau dilounching besok tanggal 21 Januari 2016? Sedulur bisa cek di websitenya http://www.tvsapache.id/.

TVS menjadi salah satu brand yang saya amati, karena di daerah saya Kabupaten Gunungkidul sudah ada dealer TVSnya, dan peminat TVS cukup bagus disini, karena ada komunitas Apache, dan menurut saya cukup banyak motor TVS yang wira -wiri di sini, mulai dari maticnya sampai sport, yang katanya memang misi TVS untuk membuat kendaraan yang minim perbaikan dan dapat dikerjakan oleh bengkel yang ada diaerah…. nah yang kemarin  buat tertarik adalah TVS MAX semi trail, tapi belum jadi beli karena tidak ada unit testnya di sini, dan ada rumor TVS akan lounching apache baru, dan konon katanya motor  kerjasama dengan BMW.

 

827672_ApacheRTR200-putih-microsite-uk-1500x900px

Ya, TVS APACHE RTR 200 4V, sudah lounching kemarin di tanggal 20 Januari 2016, banyak bloger kondang sudah mereviewnya. Mesin yang diusung adalah dengan type SOHC , 4Valve, oil colled dengan kapasitas 197.75 cm3, dengan EFI DFI Logic by BOSCH, Kompresinya 9.7:1, dengan 5 percepatan. Disegmen ini Yamaha ada Scorpion tapi 225 CC, dulu Honda menciptakan produk legendarisnya Tiger 200cc, dan yang baru saja putus kerjasama dengan Kawasaki yaitu Bajaj Pulsar220 dan dianjutkan 200NS, dan Viar dengan Cross X 200 GT dengan genre adventure/trail, motor tersebut sama- sama mengusung SOHC engine.  Produk yang laku laris manis dipasaran untuk 200cc kalau selama ini masih di dominasi Tiger 200 sampai kemudian tidak diproduksi oleh AHM, dan Scorpion yang cc nya lebih besar pun tidak mendongkrak penjualan Yamaha. Persoalannya adalah mengapa konsumen tidak tertarik untuk membeli motor dengan kubikasi 200cc? mungkin pembaca blog ini bisa memberikan opini? Menurut saya pribadi persoalannya adalah pada konsumsi BBM, dulu saya  pernah menggunakan motor 200cc yaitu Honda Tiger,selain kurang lincah dalam bermanurver dibandingkan dengan motor 150cc serta berat motor 200cc juga punya pengaruh.

Bagaimana dengan TVS APACHE RTR 200CC ini akan lakukah dipasaran walaupun dengan harga yang setara dengan mesin kubikasi 150 sekitar 23,9jt otr Jakarta? belum lagi minat membeli TVS akan terkendala di isu sparepart yang susah walaupun bisa beli online tapi katanya lama, dan Solusi Sparepart TVS yang sudah ditutup, serta dealer TVS yang mulai tutup di beberapa kota, diperparah dengan harga jual anjlognya. Bagaimana mengobati dan mencegah kegalauan hati konsumen Indonesia merupakan PR bagi TVS company.

Terkait dengan sparepart langka, produsen sekelas AHM pun seperti part CBR150 juga ga ready lho.

Salam damai lur.

 

 

 

 

Accu Datsun Go+ NS60L

image

Salam damai sedulur semua…. Apakabar?
Semoga diparingi berkah yang luar biasa.

Lur… Walau lagi rame ramenya berita prostitusi artis dan MKD, yang entah apapun hasilnya nanti, saya akan cerita masalah yang berbeda yaitu perakian punya datsu go+.
Saat ini pemakaian Grego di angka 24ribuan km, dengan waktu sekitar 16 bulan, nah ternyata accu/aki bawaan dari datsun Go+ sudah ngobo njaluk ganti. Saat siang hari yang panas mendera meskipun akhirnya turun hujan, setelah perjalanan dari wonosari jogja keluar bau  di sekitaran moncong mobil, nah setelah dicek ternyata aki bawaan baunya luar biasa kecing dan eh..kecut…eh… Mambu banget. Akhirnya mobil saya bawa pulang kerumah pelan pelan, pagi harinya dirumah Setelah kap mobil dibuka eh baunya jelas dari accu,  aki mobil saya buka satu persatu tutup  yang ternyata air akinya hampir kasatan, dan airnya aki terlihat meluap di penampang akinya. Terakhir inget isi air aki sekitar sebulan yang lalu setelah ganti kampas kopling, yang akan saya ceritakan di artikel berikutnya.
Kondisi aki  dipagi hari ternyata masih panas tersebut akhirnya saya diamkan sebentar dan saya isi air aki ukuran besar, habis separoh lebih. Wah jajan aki nih kayaknya grego.!! Akhirnya saya tutup kembali dan saya stater mobil masih bisa. Sesampainya dikantor brosing harga aki buat datsun, mulai dari NS40L yang bawaanya sampai yang NS60L, dari berbagai macam merk aki dengan budget 500ribu smp dgn 800ribu.
Akhirnya saya datang ke Toko kakak saya yaitu Toko Bintang Mandiri di Mijahan, untuk tanya tanya masalah perakian. Dan akhirnya beli deh merk Incoe Gold NS60L, seharga Lima lembar duit merah.
kenapa pilih ini ya karena yang paling murah dari sekian merek yang lain, sedangkan aki murah dan mahal sama saja umur pakainya, cuma beda beda dikit.

image

Incoe Gold ini sudah diisi air accu zurr dari pabrikan, tinggal pasang aja, gak perlu nunggu isi dan nunggu didiamkan seperti model aki yang isi air accu zurrnya sendiri.

image

image

Ya semoga saja awet lah.bejo bejan karo ndongo.

Ukuran accu bawaan 33Ah, kalau yang ini 45Ah. Sebenarnya masih bisa dibesarkan juga sampai 60 Ah karena penampangnya masih muat, tp saya tidak membutuhkan lebih banyak pelistrikan di Grego.
Monggo komennya
Salam.

Riser DGCI Yogyakarta 1st Touring

Salam Damai sedulur…
DGCI Chapter Yogyakarta, akan mengadakan touring perdananya.
Rencana touring dilaksanakan besok oada hari Minggu, tanggal 25 Januari 2015, dengan rute menuju Pantai Ngobaran, Kec. Saptosari,Kabupaten Gunungkidul. Selain diikuti oleh Riser Yogyakarta juga akan diikuti oleh dealer Nissan Datsun Wilayah DIY yaitu SUMBER BARU MOTOR.
Monggo kalau ada riser yg berminat silahkan bergabung.
image

Gassss poolll.

Pintu Datsun Go+ dan Go Hatchback Tahun 2015 sudah Jllebb

Salam Damai.
image

Datsun Go dan Go+ yang sebelumnya dilansir tahun 2014 mempunyai kelemahan dibagian pintunya yang kalau ditutup bunyinya clang kaya kaleng kosong ketendang, dan ternyata pihak NMI atau ATPM datsun sudah melakukan perbaikan pada pintu atau doorlock tersebut.
Nah bagian apa yang diperbaiki agar bs berbunyi mak jleeebbbb…..

image

Door lock assy, di datsun keluaran baru telah dilapisi dengan karet pelapis warna hitam dikaitnya. Namun apakah hanya dikaitannya saja atau semua bagian doorlock ada perubahan sepengamatan saya hanya pada bagian kaitannya.
Menurut informasi yang diperoleh dari riser DGCI untuk dorlock assy tersebut ada yang menyampaikan bahwa untuk harga doorlock satunya dapat ditebus Rp.360.000,- belum termasuk ongkos pasang, dan butuhnya 5 pintu, (360rb x 5= 1,8jt) biyuh larange puoooolll. Kira-kira riser pada mau nebus gak ya?
Lha kalo saya sih masih mikir mikir kalo mbuat njleb di harga semono masss…..
Sedangkan berdasarkan  surel saya ke bagian sparepart nissan datsun yogyakarta menyatakan bahwa kode sparepart dan harga belum ada, dan hanya disampaikan parts fast moving yang sudah tersedia yaitu kampas rem depan belakang, kampas kopling, filter oli dan filter udara serta vanbelt.
image

Apakah ATPM Datsun Indoesia,  akan merecall produk datsun tahun 2014 yang pintunya masih clang atau memberikan ganti dengan kompensasi yang dapat dijangkau oleh para riser, kita saksikan saja kedepan pemirsa… pepe…mimir..sa..sahhh. (tulkulisme)
Sekian… salam clang eh jleb…

Kemewahan Honda Freed

image

Salam Damai buat pembaca yang baik hati…
Apa kabar? Semoga dalam kondisi baik.
Saya ingin sharing tentang Honda Freed, yang semenjak keluarnya di tahun 2009 sudah menjadi inceran saya, tapi belum kesampaian.
Nah beruntung sekali ada kakak yang memiliki si ganteng Honda Freed yang ternyata memiliki fitur kemewahan yang berlimpah. Honda Freed mobil yang bergenre MPV, pengembangan dari Honda Jazz, namun dia adalah MPV premium, dengan ke glamoran dan bentuk yang eye catching.
Langsung cus saja mulai dari ekstriornya, kaki kaki karet bundar ring 15 dibalut karet bundar merk dunlop ukuran ban 185/65 dengan velg racing palang berbalut warna hitam dan silver sudah menunjukan kesan mewah dan unik,

image

Spion electric dengan sein makin memberikan kemudahan dalam pengaturan posisi spion, yang dikenal dengan Power Retractable Door Mirror yang akan membuat kaca spion dapat dilipat secara elektrik.
Fitur eksterior yang lain adalah 3-Step Door Checker, Power Sliding Door lengkap dengan remote control, dan One-Step Low Floor disematkan dalam mobil ini dan dengan Fuel Lid Auto Lock yang mencegah Power Sliding Door terbuka penuh saat tanki bensin terbuka.

image

Grill depan yang menunjukkan karakter ketangguhan honda freed, memunculkan aura garang dan sporty,dengan warna chrome.

image

Desain lampu depan yang cukup atraktif dan membuat mata engan berpaling untuk memandangnya..eaa

image

Beberapa poin diatas merupkan ciri khas kemewahan eksterior honda freed.
Lanjut ke interior, saat saya memasuki kokpit alias ruang kemudi didepan, kesan pertama saya seperti mengendari kapal perang, luas banget rasanya, kemungkinan ini karena kaca yang terlihat lebar dan ruangan dashboard yang lega, dan dengan konsep yang dinamakan open cafe.

image

Sedangan detail dari instrumen dasboard, stir yang tertanam srs airbag dan teknologi tilt steering membuat pengendara makin nyaman menentukan posisi stir, spedometer digital yang sangat informatif dan lengkap, dengan MID, mulai dari indikator RPM,indikator perpindahan gigi yang kebetulan Honda Freed yang saya coba ini dengan transmisi otomatis, indikator suhu, jam digital, serta penunjuk eco driving, serta indikator lain yang benar benar komplit.

image

Lanjut ke bagian Air Conditioner console yang sangat menawan dan menu yang lengkap, AC tersapay menu atuo, dan mengatur arah semburan udara dingin nah asiknya lagi adalah menu rersebut tampil dalam LCD yang mudah sekali dibaca.

image

Sisi entertainmenya sangat luar biasa elegan dan menampilkan kesan modern karena mengunakan touch  screen, dan remot control, suara yang diluapkan oleh Head unit JVC sangat mampu membuat pendengaran  penumpang betah berlama lama mengendara dikedaan macet.

image

Nah, setelah interior kokpit, langsung menuju pada seater, alias tempat duduk disemua  baris sangat nyaman dengan balutan kulit warna hitam ekslusif yang  terdapat armrest untuk dudukan penumpang pada baris pertama serta dudukan baris kedua (Tipe S dan E) yang nyaman, Tidak hanya itu saja, juga fitur Seat Height Adjustment yang digunakan untuk penyetelan posisi tinggi seater.

image

Terdapat pula handel disetiap sisi kanan kiri atas sebagai pegangan.

image

Selanjutnya setelah saya menjelaskan interior dan eksteriornya, bagaimana dengan performance mesinnya?
Saya mencoba Honda Freed ini dengan rute dari wonosari ke jogjakarta, dengan gambaran medan yang naik turun, meliuk, dan keadan jalan yang cukup padat.
Honda Freed dengan mesin berkapasitas 1.500 cc dengan tipe i-VTEC, sayangnya masih SOHC , dengan 4 silinder segaris, 16 katup, dilangkapi dengan torque boost resonator, dengan suplay bahan bakar injeksi PGMFi,  kompresi 10,4:1 ini mampu menghasilkan tenaga maksimal 118 PS dan torsi maksimal 14.9 kgm pada 4800 rpm dengan sistem percepatannya otomatis 5 percepatan. Karakter mesin sangat halus dan perpindahan gigi otomatisnya juga mengalir smooth saat melewati tanjakan, handling begitu ringan dan kabin sangat sangat senyap, suspensi juga luar biasa karena menggunkan McPherson struth with stabilizer untuk roda depan dan H Torsion Beam.
Honda Freed ini terdapat 3 type, dengan harga type tertinggi yaitu sekitar Rp.280jt.
Segmentasi dengan kompetitor memang lebih mahal dibandingkan dengan  mobil di kelas 1.500cc karena fitur kenyamanan yang terdapat pada Honda Freed.
Kesimpulan saya tentang Honda Freed sangat LEGA dan ekslusif.

image

Selamat berburu dan nyelengi untuk melamar Honda Freed.

10.000km bersama Datsun GO+ Panca

Salam Damai om dan tante….

image

Wah ternyata sebagai seorang risers dengan kuda besi  datsun Go+, sudah mencapai 10.000km lebih tepatnya 10.204 km dan sudah 6 bulan…. berlalu.
wuiihhh cepat juga waktu ini berjalan sob…

Nah karena sudah mencapai km itu saya akan memberikan  review tentang penggunaan Datsun Go+ sekalian nungguin si Grego (nama datsun Go+) punya saya di servis gratis yang ke 2 alias 10.000 km.

Datsun Goples , warna grey yg saya panggil Grego cukup memuaskan dan mampu memberikan kenyamanan buat kami sekeluarga.

image

Kelemahan dari Datsun Go+, saya sebagai user merasakan memang ada kelemahan di beberapa aspek, namanya juga buatan manusia pasti ada kekurangannya.
Dalam artikel ini saya akan memberikan testimoni dari beberapa kelemahan atau kekurang datsun go+.

  1. Kelemahan yang pertama yaitu karatan yang ada di bagian kaki-kaki depan. Awalnya sempat kaget dan khawatir apakah karat itu bersifat korosif dan akan mempengaruhi kaki kaki. Pada saat servis pertama (1.000km) untuk karat ini  tidak ada penanganan, dan dari Sales Advisor (SA) pun hanya diam dalam menangapi hal ini, menurut SA ini hanya hal yang wajar terjadi pada setiap kendaraan keluaran NISSAN, namun sekarang sudah diberikan servis gratis dibersihkan dan dicat karena upaya dari para funder dan rekan rekan Datsun Go Comunity Indonesia (DGCI) Mother Chapter yang telah berjuang menyampaikan aspirasi mereka kepada ATPM Datsun Indonesia.Featured image
  2. Kelemahan yang kedua adalah roda yang sedikit oblak, dan membuat stir narik, saat servis 1.000 km sudah saya sampaikan ke SA, langsung ditangani dan dilakukan pengecekan. Setelah dilakukan pengecekan dengan alat ukur mereka, dinyatakan bahwa oblak di Roda Depan masih masuk toleransi oblak, maksimal oblak yang dapat diklaim garansi yaitu diangka 0,05, sedangkan Gergo oblaknya masih 0,02. Masalah stir yang narik SA tidak menemukan penyebabnya, apakah dari laker/bearing roda atau knuckles. SA akhirnya melakukan spooring dan balancing (gratis) dengan menyesuaikan ke standartnya, saat ini gejala stir narik masih terasa dan saya disarankan untuk mencoba unit lain dan membandingkan dengan Grego. Terkait dengan kaki-kaki depan bila Grego dibawa pada track lurus dengan kecepatan 40 sampai 60 km/h, terdengar bunyi mendengung namun tidak sering, hanya beberapa saat mendengung berhenti dan mendengung kembali, dan menurut SA akan dibersihkan di bagian kaki-kaki dan cek remnya semoga nanti habis servis yang ke-2 ini akan teratasi.
  3. Kelemahan yang ketiga adalah terkait dengan Air Conditioner (AC), bahwa fitur di AC ini sangat minim, yang sekiranya di brosur dan di buku manual ada tombol pengatur suhu ternyata tidak ada fungsinya (menurut saya), setelah saya tanyakan pada SA dia memberikan penjelasan bahwa tombol itu adalah pengatur keluarnya udara, tapi ya tidak ada pengaruhnya mau di polke kekanan atau kekiri. Jadi AC dasun go+ ini blm sekomplit versi India.  AC terlalu dingin walaupun cuma di posisi 1, solusinya adalah menutup lobang aliran udara AC. Sampai saat ini masalah AC blm ada tindak lanjut dari ATPM.Featured image
  4. Kelemahan yang ke empat, yaitu permasalahan semua pintu-pintu yang bunyinya clang saat ditutup membuat Datsun Go+ terkesan mobil murahan, dan harus dibanting keras nutupnya,  kalau orang yang baru pertama kali naik datsun go yang menutup seringkali tidak bisa rapat karena tidak biasa mbanting. sudah seringkali kejadian dijalan saya diperingkatkan kalo pintu datsun belum menutup sempurna, biasanya pintu belakang. Untuk masalah ini belum ada solusi dari Datsun Indonesia kepada pemilik yang telah membeli pada tahun 2014, tapi untuk  Datsun Go+ dan Go Hatchback yang keluaran 2015 pintunya sudah berbunyi jleebb (akan saya bahas lebih lanjut di artikel berikutnya).
  5. Kelemahan yang kelima adalah persoalan kaca yang terkena jamur dari awal membelinya, menurt SA bisa di bawa ke 3M Flash untuk di poles, biaya sendiri, sebenarnya ini adalah kesalahan dari pabrik, karena mungkin keadaan penyimpanan yang salah sehingga menyebabkan jamuran.
  6. Kelemahan yang keenam adalah masalah alarm yang terlalu sensitiv, yang pada saat servis bisa dilakukan penyetelan di Beres, dan apabila ada barang elektronik di mobil (misalnya Handphoe) maka alarm  akan berbunyi, dilewati motor dengan mufler yang keras juga akan berbunyi.Featured image
  7. Kelemahan yang terakhir adalah masalah central lock yang mati meskipun remot masih nyala alias batere remot full. Untuk kasus ini belum ada penyelesaian, kalau memang ada kerusakan di unit headnya maka akan diganti. Masih dalam proses perbaikan dan belum ditemukan penyebabnya.

image

Meskipun sudah nemuin beberapa kelemahan dan kekurangan, saya tetep optimis dengan Datsun Go+ ini dapat menjadi family car dengan high value.
Semoga kedepan Nissan Motor Indonesia dan Datsun Indonesia lebih baik lagi dalam memberikan layanan after salesnya bagi para risers.
Salam damai bro sis.